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汽車零配件業發展的可選模式

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汽車零配件業發展的可選模式

發布日期:2018-03-22 作者:江蘇永宇汽車配件有限公司 點擊:

我國汽車零配件工業目前總體上是以整車配套為主的發展模式。這種結構是以整車企業為核心,零配件企業附屬組成。這種模式主要由于地方保護政策和集團化經營的發展關系而形成的。我國加入WTO后,跨國汽車和零配件生產企業加速進入。使得原先的發展模式受到了很大的挑戰,不得不考慮實行新的、更加適合國內企業的模式。

(一)合資模式 

這里所說的合資模式,主要是指中外雙方為了共同利益而建立的股權式合作方式。伴隨著我國對外開放政策的實施,作為利用外資的重要手段,中外合資經營企業已成為我國對外經濟合作的主要方式之一。

1.合作的誠意

2.雙方優勢認定

3.自身優勢的強化

(二)戰略聯盟模式   

由兩個或兩個以上的企業,為實現某一戰略目標而建立起來的合作關系就是戰略聯盟模式。這種合作關系完全可以是零配件企業和整車企業建立起來,因為零配件企業要依托整車企業參與同步開發,同時整車企業還需要零配件企業的模塊化供貨,通過資源優勢互補,建立一個相對長期、穩定的合作伙伴關系,同時加強了雙方的市場競爭力。  此外,該模式還可以運用到國內不同地區的零配件企業中去。由于國內企業的規模普遍較小,綜合競爭能力較差,無法與國外巨頭共同抗爭。對于這種不利局面,國內的中小企業完全可以聯合起來,成立零配件行業商會等商業組織,以自己的本土優勢和聯盟力量來抵御外來者瓜分中國的“市場蛋糕”。  

總之,我國的汽車零配件生產企業應將戰略聯盟作為未來發展計劃的可行的戰略選擇。技術上的發展加上全球化趨勢,要求他們進一步考慮與其他伙伴的合作關系。

(三)系統公司模式   

所謂系統公司模式就是按照系統為單位來設立的汽車零部件企業。按照系統為單位來設立汽車零配件企業有利于零配件企業形成專業化生產,達到經濟規模,便于為多車型、多廠家配套;有利于零配件企業形成高水平的產品開發能力;有利于與國外大型同類公司開展技術合作。


本文網址:http://www.isratop.com/news/441.html

相關標簽:汽車塑料零部件

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