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汽車塑料配件漆前預處理加強涂層附著方法

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汽車塑料配件漆前預處理加強涂層附著方法

發布日期:2018-08-04 作者:江蘇永宇汽車配件有限公司 點擊:

     汽車塑料配件漆前預處理加強涂層附著方法

      近年來,隨著國內汽車市場的火熱升溫,我國的汽車工業得到了迅猛發展,這也使得人們對汽車的外觀、安全性和節能環保提出了更高的要求。而輕質塑料材料的使用不僅可以減輕汽車的質量、節約能源,使汽車更加安全舒適,汽車塑料件還比金屬更耐大氣腐蝕、耐汽油,易于加工成型而降低生產成本,應用越加廣泛。

  雖然塑料件的應用具有眾多優勢,但是塑料件本身也面臨很多問題,例如耐紫外光性差,易老化。因此,為了改善塑料制品的質感,提高其防護功能和裝飾效果,延長塑件壽命,必須對塑料制品進行表面涂裝。大多數塑料具有極性小、結晶大、表面張力低、潤濕性差、表面光滑等特點,導致塑件涂層附著力變差。所以,如何提高塑件涂層的附著力是塑件涂裝需要解決的關鍵問題之一。

  要想解決汽車塑料件涂層附著力的問題,就一定對汽車塑料配件涂裝的工藝流程有所了解,汽車塑料件的工藝流程大致可以分為以下幾部分:

  坯件打磨一化學處理一除塵一噴底漆一色漆(或金屬閃光漆)一罩光一烘烤一交驗一合格品入庫一不合格品返修或脫漆。據了解,在這眾多的工藝環節中,提高塑料件涂層附著力最重要的環節就是漆前預處理。汽車塑件漆前預處理的目的是通過一系列物理化學方法,提高涂料對塑料的附著力,減少涂層的各種缺陷,從而提高塑料涂層的質量。塑件漆前預處理有常規處理法、酸處理法、火焰處理法、界面活性劑處理法、熱溶劑處理法、紫外線處理法和等離子處理法等。

  1、常規處理法

  所謂常規處理,即除塵、除靜電、脫脂。塑料是不良導體,容易產生靜電,在貯存和運輸過程吸附了灰塵或制品修整下來的碎屑,將嚴重影響涂膜的附著力和涂膜硬度。為清潔制品表面,可用化學溶液洗滌,同時還可以除塵、除靜電。

  2、酸處理

  這種方法是用酸性物質對塑料表面進行處理,使表面氧化導入親水性官能團,從而提高表面潤濕性;同時使表面蝕刻為多孔結構,改善涂料在塑料上的附著力。

  3、火焰處理法

  火焰處理是將火焰噴到塑料表面,使表層溫度達1000~2800℃,但處理時間極短(以秒計),避免汽車塑料件損傷熔化。這樣可使汽車塑料件表層分子局部氧化,從而改善潤濕性和附著力

  4、界面活性劑處理法

  界面活性劑處理法是通過在塑料中加入表面活性劑,使其在塑料表面形成單分子層,得到高能表面,提高涂膜的附著力。此外,界面活性劑能同時賦予塑料防靜電性、潤濕性和附著性。

  5、熱熔處理法

  熱溶劑處理法是指塑料在高溫情況下,使用特定的溶劑進行短時間處理。處理過程中,塑料表面進行激烈的膨脹,或是出現含有被腐蝕的非結晶部分和受影響較小的結晶部分的粗面,從而提高涂料的附著力。

  6、紫外線處理法

  紫外線處理法是以紫外線照射塑料,利用空氣中氧的作用,使汽車塑料件表面產生極性基團,增加表面張力,降低涂料的接觸角,提高涂膜的附著力。

  7、等離子處理法

  等離子設備主要由等離子發生器、氣體輸送系統及等離子噴頭等組成。該方法工作原理為:由等離子發生器產生高壓高頻能量,通過輝光放電產生低溫等離子體,借助壓縮空氣將等離子體噴向塑件表面,以消除塑件表面的靜電,并去除塑件表面的碳氫類污物(如油脂和塑料材質中的輔助添加劑等)。


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